硫化作為粉末冶金制品的減摩材料時(shí)，應(yīng)用最廣泛的是鐵基含油軸承。燒結(jié)含油軸承（石墨含量1%-4%）制造工藝簡(jiǎn)單，成本低，在PV<18-25 kg·m/cm 2·sec 的情況下，可替代青銅、巴氏合金等減摩材料。但在重載工況下，如摩擦面滑動(dòng)速度高、單位載荷大，燒結(jié)件的耐磨性和壽命會(huì)迅速下降。為了提高多孔鐵基減摩件的減摩性能，降低摩擦系數(shù)，提高工作溫度以擴(kuò)大其使用范圍，采用硫化處理是一種值得推廣的方法。

硫和大多數(shù)硫化物具有一定的潤(rùn)滑性能。硫化鐵是一種很好的固體潤(rùn)滑劑，特別是在干摩擦條件下，硫化鐵的存在具有很好的抗咬合性。

粉末冶金鐵基產(chǎn)品可以利用它的氣孔來浸漬大量的硫，加熱后，氣孔表面的硫與鐵形成硫化鐵，均勻分布在整個(gè)產(chǎn)品表面，起到良好的潤(rùn)滑作用，可提高切削性能。硫化后制品的摩擦面和切割面非常光滑。

硫化處理后的多孔燒結(jié)鐵最突出的功能是具有良好的干摩擦性能。在無油工作條件下（即不允許有油或無油）是一種令人滿意的自潤(rùn)滑材料，并且具有良好的抗咬合性，減少軸啃咬現(xiàn)象。此外，這種材料的摩擦特性也不同于一般的減摩材料。一般來說，隨著比壓的增加，摩擦系數(shù)變化不大。當(dāng)比壓超過一定值時(shí)，摩擦系數(shù)急劇增加。但硫化處理后多孔燒結(jié)鐵的摩擦系數(shù)在較大的比壓范圍內(nèi)隨著比壓的增加而降低。這是減摩材料的一個(gè)有價(jià)值的特性。

硫化處理后的燒結(jié)鐵基含油軸承可在250℃以下平穩(wěn)工作。